鋼板預處理線液壓與輸送
發(fā)布時間：2017-03-21 點擊： 次?? 編輯：和海鑄機
鋼板預處理線液壓平移上卸料裝置
為滿足車間工藝要求，本生產(chǎn)線配備了液壓橫移上料裝置。該裝置由升降小車、重型支架、牽引機構和液壓系統(tǒng)構成，工件運載由升降小車完成。升降小車的升降由液壓缸實現(xiàn)，橫移由鏈條傳動機構實現(xiàn)。
l 上料功能：一是按照工藝要求實現(xiàn)預置料(對型材處理特別有用)；二是避免起吊時工件對輥道的沖擊；三是通過堆貯物料調整全線和起吊設備的工作節(jié)拍。
l 上料工作原理：通過起吊設備將待處理的工件吊到升降架上，人工操作控制按鈕使斜槽升降機構將工件托起，啟動牽引電機通過鏈條將升降小車平移到送進輥道，平移小車下降，將工件安放到送進輥道返回原位。
l 上料定位裝置：為適應流水線的快速工作節(jié)奏，防止工件跑偏，在上料工位的端部送進輥道上設有多處擋料滾輪，在各升降小車的車體上對應刨有若干淺槽。在處理鋼板時，可由起吊設備將鋼板粗略預置，鋼板在平移過程中觸動擋料滾輪，由擋料滾輪強行將鋼板精確對正；在處理型鋼時，可根據(jù)升降小車的車體上刨有的淺槽刻線,人工對正。
鋼板預處理線之鋼板輸送系統(tǒng)
鋼板輸送系統(tǒng)由送進輥道、拋丸室輥道、中間過渡輥道、烘干室板鏈輸送機和送出輥道組成。
¨ 生產(chǎn)線對輸送系統(tǒng)的同步性要求較嚴格，各輥道選用變頻調速電機驅動。系統(tǒng)的承載能力2.0噸/米。
¨ 輸入、中間過渡以及輸出輥道輥軸均采用優(yōu)質碳素鋼無縫鋼管與調質軸頭焊接而成。外形及安裝尺寸焊后加工，即保證了承載負荷2.0T/m，又保證了同軸度。
¨ 中間過渡輥道位于拋丸機與噴漆機之間，承接經(jīng)拋打清理后的鋼板及型材，可在此檢查除銹效果；中間輥道的上方設有橫向過道平臺，在此可方便地從處理線的一側到達另一側。
¨ 拋丸室內(nèi)輥道通過微機動態(tài)模擬，完全避開了拋丸器的直接拋打和彈丸的二次反彈拋打，盡管如此各輥道均裝有可方便更換的高鉻耐磨鑄鐵護套。輥軸兩端采用錳鋼耐磨材料迷宮式密封，徹底杜絕彈丸對兩端軸承的磨損。
¨ 烘干室采用國標滾子輸送鏈將V型板鏈組串接在一起；國標滾子輸送鏈傳動靈活，易于互換；板鏈V型結構，噴漆后鋼材與板鏈形成短線形接觸，使鋼材表面漆膜損傷降低到最小限度；V型板鏈以標準工字鋼為骨架，承重能力強，抗拉抗扭。
¨ 各輥道段附近設有控制操作臺，可手動控制，也可自動控制。自動控制時全線輥道連動，無級調速；手動控制時各段輥道可以分別控制、以利于工作節(jié)拍的調整，同時也有利于各輥道段的調整和檢修。
¨ 輸入及輸出輥道分段傳動，無級調速，即可以與整條線同步運行，又可以快速運行，以達到鋼材快速行進到工作崗位或快速開出到卸料工位的目的。
在鋼材輸送系統(tǒng)的多個位置設有壓輥，以對鋼材的運行狀態(tài)等進行數(shù)據(jù)采集。這些數(shù)據(jù)送入可編程控制器以產(chǎn)生相應動作，達到自動作業(yè)的目的。
為滿足車間工藝要求，本生產(chǎn)線配備了液壓橫移上料裝置。該裝置由升降小車、重型支架、牽引機構和液壓系統(tǒng)構成，工件運載由升降小車完成。升降小車的升降由液壓缸實現(xiàn)，橫移由鏈條傳動機構實現(xiàn)。
l 上料功能：一是按照工藝要求實現(xiàn)預置料(對型材處理特別有用)；二是避免起吊時工件對輥道的沖擊；三是通過堆貯物料調整全線和起吊設備的工作節(jié)拍。
l 上料工作原理：通過起吊設備將待處理的工件吊到升降架上，人工操作控制按鈕使斜槽升降機構將工件托起，啟動牽引電機通過鏈條將升降小車平移到送進輥道，平移小車下降，將工件安放到送進輥道返回原位。
l 上料定位裝置：為適應流水線的快速工作節(jié)奏，防止工件跑偏，在上料工位的端部送進輥道上設有多處擋料滾輪，在各升降小車的車體上對應刨有若干淺槽。在處理鋼板時，可由起吊設備將鋼板粗略預置，鋼板在平移過程中觸動擋料滾輪，由擋料滾輪強行將鋼板精確對正；在處理型鋼時，可根據(jù)升降小車的車體上刨有的淺槽刻線,人工對正。
鋼板預處理線之鋼板輸送系統(tǒng)
鋼板輸送系統(tǒng)由送進輥道、拋丸室輥道、中間過渡輥道、烘干室板鏈輸送機和送出輥道組成。
¨ 生產(chǎn)線對輸送系統(tǒng)的同步性要求較嚴格，各輥道選用變頻調速電機驅動。系統(tǒng)的承載能力2.0噸/米。
¨ 輸入、中間過渡以及輸出輥道輥軸均采用優(yōu)質碳素鋼無縫鋼管與調質軸頭焊接而成。外形及安裝尺寸焊后加工，即保證了承載負荷2.0T/m，又保證了同軸度。
¨ 中間過渡輥道位于拋丸機與噴漆機之間，承接經(jīng)拋打清理后的鋼板及型材，可在此檢查除銹效果；中間輥道的上方設有橫向過道平臺，在此可方便地從處理線的一側到達另一側。
¨ 拋丸室內(nèi)輥道通過微機動態(tài)模擬，完全避開了拋丸器的直接拋打和彈丸的二次反彈拋打，盡管如此各輥道均裝有可方便更換的高鉻耐磨鑄鐵護套。輥軸兩端采用錳鋼耐磨材料迷宮式密封，徹底杜絕彈丸對兩端軸承的磨損。
¨ 烘干室采用國標滾子輸送鏈將V型板鏈組串接在一起；國標滾子輸送鏈傳動靈活，易于互換；板鏈V型結構，噴漆后鋼材與板鏈形成短線形接觸，使鋼材表面漆膜損傷降低到最小限度；V型板鏈以標準工字鋼為骨架，承重能力強，抗拉抗扭。
¨ 各輥道段附近設有控制操作臺，可手動控制，也可自動控制。自動控制時全線輥道連動，無級調速；手動控制時各段輥道可以分別控制、以利于工作節(jié)拍的調整，同時也有利于各輥道段的調整和檢修。
¨ 輸入及輸出輥道分段傳動，無級調速，即可以與整條線同步運行，又可以快速運行，以達到鋼材快速行進到工作崗位或快速開出到卸料工位的目的。
在鋼材輸送系統(tǒng)的多個位置設有壓輥，以對鋼材的運行狀態(tài)等進行數(shù)據(jù)采集。這些數(shù)據(jù)送入可編程控制器以產(chǎn)生相應動作，達到自動作業(yè)的目的。